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汽车线上:【2019法兰克福车展】Hyundai打造Velo


【2019法兰克福车展】Hyundai打造Veloster N ETCR,锁定2020 ETCR赛事记者:Dean 2019-09-11

我想大家都应该知道TCR规格系列赛,里面的TCR厂车是由各家车厂自行推出的统一规格,随着电动时代来临,TCR将在2020年举行ETCR规格系列赛,也就是会使用上电动马达的TCR厂车。法兰克福车展中,Hyundai推出自家品牌首辆ETCR比赛车Veloster N ETCR,準备挑战全新级别赛事。

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这辆Veloster N ETCR电动赛车是位于德国Alzenau的Hyundai赛车运动总部设计和製造,已準备好要参加2020年新成立的ETCR赛事。虽然外观看起来与Veloster N TCR相同,但是在ETCR上面的工程角度是全然不同,它不需要考虑到内燃机引擎运转、散热等问题,採以全电动后轮驱动设定,中置电动马达配置符合ETCR规定。,

Hyundai汽车于2018年启动Veloster N ETCR的设计开发,并于2019年8月完成了原型车的第一次安装。本月也将计画在Hyundai Motorsport训练有术且经验丰富的工程师协助下,开始全面的实际测试计画,目标是在第一个赛季中推出两辆Veloster N ETCR赛车。汽车线上:【2019法兰克福车展】Hyundai打造Velo据Hyundai汽车表示,ETCR赛车项目的开发,可以反映了公司对于电动车发展的企图心,可从赛事方面广泛运用在市售车型上,也进一步强调Hyundai有实力打造高性能的比赛车辆。从赛事所得到的经验受益于市售车研发,像是之前i30 N TCR和Veloster N TCR的推出,助于N系列性能车的诞生。

Hyundai尚未透露Veloster N ETCR的详细规格,但有提到会搭载一颗35kW的电池,车身总重量达到1700kg。目前直接竞争对手为Cupra e-Racer,预计最大输出功率会达到700匹马力,静止加速到100公里/小时只需要3秒左右。Veloster N ETCR专案计画彰显Hyundai在汽车赛事中的企图心,从一开始的FIA世界拉力锦标赛到TCR赛事,客户可选购i20 R5、i30 N TCR和Veloster N TCR因应不同需求。更重要的是Veloster N ETCR赛车中获得的所有经验将与韩国南阳的全球研发中心共享,用于之后的市售车开发,韩国汽车工业的企图心已完全爆发开来。汽车线上:【2019法兰克福车展】Hyundai打造Velo



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